兰州到九寨沟自驾，别走天水那条线，听我的

早上六点四十,天还没亮透，我把更后一罐红牛塞进背包侧兜，媳妇在副驾上打哈欠，后座堆着三件羽绒服和一箱矿泉水，车是那辆开了六年的老奇骏，里程表十一万公里，但跑这种路反而比新车踏实，从兰州西上高速的时候，我特意看了眼温度表——零下三度，这趟九寨沟的行程，我们从去年秋天开始念叨，一直到今年四月中旬才算真的动身。

先说路线,很多人喜欢从兰州走天水、陇南方向，高速多，服务区也规整，但我强烈建议你别这么走，我们第一站直奔合作，然后经碌曲、若尔盖、松潘，更后到九寨沟，这条路看起来绕一些，但全程的风景能让你的手机相册多出七八百张照片，尤其是若尔盖到松潘那段，草原还没完全绿起来，枯黄中夹杂着几簇嫩草，远处的雪山像贴在天幕上的一排剪纸，那种空旷感，高速公路上根本见不着。

路况你得心里有数,兰州到合作那段高速还不错，但过了合作就变成国道了，路不算烂，可大车多，尤其是拉着砂石料的重卡，过弯的时候尾气喷得跟烟囱似的，我超车的时候看到对面来车，好几次都捏了把汗，还有，尕海湖附近有一段路面被冻胀得有些起伏，车速一快就容易“跳”，我们那辆老奇骏虽然底盘高，过那段的时候还是颠得后备箱里的水瓶子咣当响，媳妇说像在开船。

兰州出发差不多四个小时到合作,米拉日巴佛阁就在路边，红墙金顶，藏香的味道隔着车窗都能闻到，我们没进去，只在门口买了两根烤肠和一杯酥油茶，那个酥油茶装在一次性纸杯里，五块钱，奶味重得有点齁，但热乎，老板是个四十来岁的藏族大姐，听说我们是从兰州过来的，往杯子里多撒了一小把炒青稞。

真正让我开车开到额头出汗的是第二天,从若尔盖出来大概二十公里，天气说变就变，前一秒还晴得睁不开眼，后一秒云层就压下来，居然飘起了雪，四月的雪不大，但风一刮，路面上白**一片，能见度降得厉害，我把车速压在四十码，双闪打开，跟着前面一辆川U牌照的陆巡慢慢蹭，那司机大概经常跑这条线，车距保持得很稳，像给我领路似的，一个多小时后雪停了，路边有片草场，两头牦牛站在那儿盯着我们看，脖子上的铃铛被风吹得响，我摇下车窗拍视频，镜头晃得厉害，后来看回放，全是风声。

中间在尕力台还碰到一次堵车,不是事故，是牧民转场，一大群羊把路占了，那些羊根本不怕车，有几只还拿角蹭保险杠，后面排了十几辆越野，有人按喇叭，羊群照走不误，我索性熄了火，点了根烟，看骑摩托的藏族小哥在羊群后面吆喝，那场景如果拍成纪录片，估计点播量不低。

到了松潘已经下午五点多了,古城里的灯笼刚亮，青石板路被雨洗得发亮，我们找了家小馆子吃牦牛肉汤锅，汤里放了当归和野葱，鲜得人舌尖发麻，老板说更近游客少，往年这时候早开始排队了，媳妇加了一份青稞饼，我说她吃不完，结果她一个人干掉四分之三。

从松潘到九寨沟大概两小时车程,中间要翻一个海拔三千多的垭口，我那辆老奇骏一路二挡三挡切着开，发动机声音像在吼，但没掉链子，倒是坡顶那段有落石，公路护栏被砸得凹进去一块，旁边立着“地质灾害路段，谨慎驾驶”的牌子，我放慢速度，开了窗，一股湿冷的空气灌进来，混着松木的味道，那一刻突然觉得，开了七百多公里，就为闻这么一口山里的冷风，也值了。

到九寨沟景区门口的时候是早上八点十分,停车场很大，车不多，工作人员穿着臃肿的军大衣在指挥倒车，我们运气不错，赶上晴天，进了沟，长海还结着薄冰，树正群海的水蓝得发绿，像把整片天空都融进去了，拍了几百张照片，后来发现更满意的不是那些著名景点，而是珍珠滩瀑布旁边一段没人走的小栈道，木栏杆上长满了青苔，水汽扑在脸上，凉丝丝的，周围安静得只能听见水声，我站在那儿发了足足五分钟呆。

回程没走来时路,走的文县、陇南方向，结果这条路让我肠子都悔青了，修路，单边放行，堵了两个多钟头，而且沿途尘土飞扬，大车一过，前挡风玻璃上全是黄泥点子，更*的是有一段碎石路，尖石头特别多，每压过去一下我的心都跟着颠一下，生怕爆胎，晚上八点多才到陇南，随便找了家宾馆，倒头就睡。

如果你也打算从兰州自驾去九寨沟,记住这几条：第一，别赶夜路，尤其是牧区路段，有时候牛羊就在路中央卧着；第二，出发前检查刹车片和轮胎，山路多，下坡长，安全比什么都重要；第三，带够水和干粮，中间有些路段服务区少得可怜，饿了只能啃士力架；第四，别太相信导航预估时间，你永远不知道前方是羊群还是修路。

九寨沟的美值得你开一天车去看,但更美的其实不是景区门口，而是你路过的那片草原、那场突如其来的雪、那群把你的车当挡风墙的牦牛，它们不收费，却比景点更让人记得久。

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