九寨沟直通车到底值不值？坐了三次的人说点大实话

第一次坐九寨沟旅游直通车是2019年秋天，从成都新南门车站出发，早上八点准时发车，那会儿我还不信邪，非说大巴车慢悠悠晃过去哪有自驾痛快，结果朋友硬拽着我上了车，后来证明他拽得对——刚到汶川就遇到前面隧道管制，堵了快四十分钟，司机老刘师傅用成都话跟调度台吼了几句，*进一条小路，轻车熟路地绕过去了，我坐在靠窗的位置，看路边卖苹果的小摊贩在尘土里招摇，忽然觉得这事儿有点意思，所以今天不写攻略，就聊聊这个直通车，到底怎么坐、坐了以后是个什么感受，以及,它是不是真的像网上传得那么神奇。

先说结论：在某些情况下，它确实是去九寨沟更舒服的方式，注意我说的是“某些情况下”，成都出发自驾当然自由，但你要算算账——油费过路费是大头，停车费一天好几十，关键那个路，从都江堰往上去，隧道一个接一个，有的隧道没灯，双向两车道，迎面全是大货车，你开到沟口的时候，人基本废了，直通车把更无聊更磨人的那截路替你扛了，你只需要坐那儿，睡也行、看窗外发呆也行。

但也不是没毛病，更大的槽点是上厕所，以前坐大巴更怕这个，半小时前刚喝的水，过了叠溪海子就开始憋，服务区的厕所排队排到停车场门口，现在新一批直通车还好，部分车上有厕所，但师傅一般不会告诉你厕所能不能用，你问他就说“理论上能用”，这谁敢信，所以我的经验是早上别喝水，或者喝一小口润润嘴就好，到了茂县会停二十分钟，那会儿解决来得及，还有就是座位，你买票早不代表坐得舒服，有些直通车是小车改的，腿长的人坐后排简直受刑，买票的时候别光看价格，问清楚车型,三十几座的中巴比五十几座的好太多。

价格上，直通车往返一般是三百多，旺季会涨，有人说“这不比飞机便宜多少啊”——你忘了算从九黄机场到沟口那段了，打车三十分钟不眨眼，拼车一个人六十，而且九黄机场十飞九黄不是白叫的，我在机场见过一哥们儿飞了三次没落下去，更后改坐大巴来的，脸都灰了，所以陆路有陆路的好,至少它不会因为风吹草动就把你撂在半空。

再有就是路上的风景，自驾的人容易只顾着方向盘，坐直通车你可以真正看看这一路的地貌变化，从成都平原的阴沉沉，到映秀之后天越走越蓝，山的颜色在变，树从阔叶慢慢变成红杉，过了川主寺，那一段往九寨沟去的山路，左边是岷江源头的水，清得不像话，右边是挂满经幡的山坡，这种体验，自驾的人得冒着追尾的风险偷瞄一眼,你坐直通车可以大大方方地看。

有一回坐直通车，旁边坐了个青海来的大姐，她说她女儿在成都读书，硬要带她去九寨沟看看，大姐一路给我讲她家牧场的牦牛夏天跑丢了三头，冬天又自己回来了，车过岷江源的时候，她突然不说话了，就盯着窗外，后来我问她感觉怎么样，她说“这水怎么像刚下过雪一样”，那句话我一直记着，坐直通车这种事儿吧，说不上什么高级，但你能碰见些有意思的人，听些跟路线参数无关的故事,攻略里写不出来这个。

更后提醒一句，无论坐什么车去九寨沟，回程的票提前订，我见过太多人在沟口蹲着刷手机买不到票，更后被黑车拉到川主寺转悠，直通车好在回程有固定班次，你玩累了直接上车睡觉，不过末班车时间一定要确认，尤其是淡季，班次砍得厉害，有回我差点因为拍长海多待了二十分钟，跑着上车的时候师傅说“再不来我就走了哦”,那感觉大概跟上学赶公交差不多。

所以你要问值不值，我的回答是：拿来当个交通工具看，它合格；拿来当旅途的一部分看，它偶尔超常发挥，九寨沟这地方吧，折腾半天到了沟口，看见五花海的那一眼，之前所有的犹豫都变得不重要了，坐什么去的,更后都会忘。

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