九寨沟，别再坐飞机去了！老司机告诉你为什么

哎，说到去九寨沟，现在十个有八个第一反应就是：“飞过去啊，多快！” 是，我承认，从成都飞黄龙机场，一个多小时落地，听起来是挺诱人的，但作为一个跑了不下五趟九寨沟的老油条，我今天就得给你泼盆冷水：第一次去九寨沟，尤其是想真正“感受”而不是“打卡”的朋友，真心劝你别急着订机票。

你先别急,听我掰扯掰扯。

咱们得聊聊那个黄龙机场，它名气大，叫什么“九黄机场”，可江湖上早有戏言：“九黄九黄，十次航班九次黄，还有一次在返航。” 这当然是夸张了，但点出了关键——这机场海拔太高，接近3500米，天气那是娃娃的脸，说变就变。 我见过太多朋友，兴致勃勃定了机票，结果临行前一天收到短信：“因天气原因，航班取消。” 得，整个行程计划全乱套，酒店、包车、心情，全都泡了汤，就算你运气好，准时飞了，从机场到九寨沟口，还有将近两小时的车程，这时间你得算进去，而且一下飞机就直面3000多米的海拔，身体能不能立刻适应，也是个未知数，一下飞机就高反头疼,后面还玩个啥？

你说你时间紧，就两三天假期，非飞不可？好，那咱再说说第二种“坑”。飞机之旅，太快了，快到你失去了“过程”。 你从繁华都市的钢铁丛林，钻进一个密闭机舱，睡一觉，或者看部电影，咣当，就被“空投”到了这片世界级的山水面前，这中间，没有过渡，没有铺垫，就像看电影直接跳到了高潮,反而少了那份酝酿已久的感动。

你知道从成都坐车去九寨沟，一路是怎样的吗？那才是旅行真正的精华部分！这条经典的“九环线”，本身就是一幅徐徐展开的、长达8-10小时的巨幅风景画卷。 车子开出成都平原，沿着岷江峡谷逆流而上，你会亲眼看到窗外的景观，如何从富庶的农田，变成险峻的峡谷，再到藏羌风情的碉楼寨子，你会经过汶川，看到涅槃重生的新城，心里会有些不一样的触动；你会路过茂县，买几个路边老婆婆卖的李子，甜到心坎里；你会翻越海拔超4000米的弓杠岭，看着经幡在垭口猛烈飞舞，感受真正的“在路上”。

这个过程，是让你身体和心灵慢慢“预热”的过程，海拔一点点升高，你的身体在适应；风景一点点变化，你的期待在累积，当你终于颠簸了七八个小时，有些疲惫地抵达沟口时，你会对眼前的九寨沟，产生一种截然不同的、近乎朝圣般的珍视感，你会觉得：“我跨越了千山万水，终于来到你面前。” 这份情感,是飞机给不了的。

再说说钱的事儿，看起来机票打折时好像不贵，但你得算总账啊，机票+机场到沟口的车费（还不便宜，尤其是独行拼车），算下来往往比一张舒适的长途大巴票或几个人拼个商务车要贵。选择陆路，你的灵活性大大增加。 你可以选择在途中喜欢的松潘古城住一晚，逛逛唐代古城墙，第二天精神饱满再进沟；或者回程时在都江堰停一脚，看看千年水利工程，这种自由,是点对点的飞行无法比拟的。

当然了，我也不是一棍子打死飞机，如果你是第二次、第三次去九寨，就想直奔主题，或者带着老人小孩实在经不起长途颠簸，那飞机是优选，又或者，你时间真的少得可怜，那飞过去看一眼,总比看不到强。

但对于绝大多数第一次去的朋友，我的建议是：至少，去程选择坐车。 给自己一个完整的、沉浸式的“进入”仪式，去感受那条震后重生、更加壮美的公路，去和同车的天南海北的驴友唠唠嗑，去期待窗外每一个不经意的转弯后可能出现的风景，当你用这种方式抵达，九寨沟的山水在你眼里，会不止是蓝得不可思议的海子，巍峨的雪山，它还是一路风尘仆仆后,对你最好的奖赏。

旅行啊，有时候最美的不是那个终点，而是你如何抵达终点的过程，九寨沟的风景就在那里，几千年不变，但通往它的路，和你选择如何走向它的心情，才真正决定了这次旅行，在你记忆里是苍白的一张机票，还是一段有温度、有起伏的故事。

别那么着急，慢下来，坐上车，让九寨沟的美，从你踏上旅途的第一公里，就开始吧，相信我，那份“终于到了”的喜悦，会加倍醇厚，等你回程的时候，如果累了，再考虑舒舒服服地飞回来,也不迟。

毕竟，好的风景，值得你为它多花一点时间在路上,你说是不是这个理儿？

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