去九寨沟开什么车？我这趟跑下来总算整明白了

说实话,年初做九寨沟攻略的时候，更让我头疼的还真不是门票和住宿，而是到底开什么车去，网上搜一圈，有人说法系车底盘好、有人说一定要SUV、有人说商务车更舒服……七嘴八舌的，看得我头大，上个月终于自己跑了一趟，从成都出发，来回折腾了五天，回来之后我觉得这事儿得好好说道说道。

先说说路况吧,别听那些键盘车神瞎忽悠，说什么九寨沟的路全是烂路、必须越野车才能走，我跟你们讲，现在进去的路比以前强太多了，从成都走都汶高速，然后上九环线，除了西线松潘那段弯多路窄、偶尔有落石区域，大部分路况其实挺好的，轿车完全能走，不过话说回来，你要是开个低趴的跑车进去，那确实有点自讨苦吃——底盘太低，遇上修路的地方或者突然冒出来的减速带，心疼的还是你自己。

我自己这次开的是台2.0T的SUV，说实话有点过剩了，路上遇到一个开飞度的老哥，人家一家三口，后备箱塞得满满当当，照样跑得欢，我倒觉得啊，如果你平时就是城市代步，家里有台普通的家轿，完全不用为了去一趟九寨沟专门换车，省下那个钱，住两晚好点儿的酒店不香吗？

不过有一点我得提醒你,不管你开什么车，动力别太小，高原上坡多，1.5L以下的自吸车超车的时候是真的难受——你油门踩到底，发动机嗷嗷叫，车速就是上不去，后面跟着一串车摁喇叭，那叫一个尴尬，另外刹车一定要靠谱，九寨沟那边上下坡落差大，连续十几公里的下坡路，刹车热衰减可不是闹着玩的。

还有个小细节,很多人会忽略——轮胎，我知道大家都觉得原厂胎够用了，但你真要跑长途山路，尤其是秋天去的话，建议换个好点儿的全季胎或者AT胎，我这次就在下山的时候遇上大雨，那段路别提多滑了，差点就亲上护栏了，后来一想后怕得很，真不该省那个钱。

说白了,去九寨沟，更重要的不是你开的是什么品牌、什么价位的车，而是这车靠谱、开着顺手、出了状况你能应付，你要是真让我推荐，我觉得一台十来万的日系SUV或者旅行车更稳当——既能装人又能驮行李，底盘比轿车高一丢丢，跑山路也轻松，当然你要是硬派越野爱好者，开个牧马人进去也挺好，反正不差钱嘛。

其实吧,在路上的风景比到了那儿还美，别太纠结开车这件事，开开心心上路，平平安安回家，比什么都强。

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