绵阳到九寨沟，坐火车去会是什么神仙体验？

前几天刷手机,看到一条消息差点让我把嘴里的茶喷出来——绵阳到九寨沟的铁路居然快通车了，真的，我反复确认了好几遍，不是做梦，不是那种“规划中”的画饼，是实打实的钢轨已经铺过去了。

说起九寨沟,我对这地方真是又爱又恨，爱它的水，那颜色蓝得不讲道理，像是上帝不小心打翻了调色盘，恨的是去一趟实在太折腾了，记得2015年秋天我第一次去，从成都坐大巴，晃晃悠悠八个多小时，中途在茂县吃了个巨难吃的盒饭，到达的时候屁股已经不是自己的了，路上还遇到堵车，司机大哥操着川普骂骂咧咧，我们在车里昏昏欲睡，醒来发现才挪了两公里，那时候我就想，要不是九寨沟真的太美，打*我也不受这罪。

后来2017年那场地震,景区关了蛮久，再开放之后有了高铁+大巴的组合方式，确实快了不少，但更后那段山路还是绕不开，弯弯绕绕的，我妈去年去的时候吐得一塌糊涂，回来跟我说再也不去了，风景再好也不去。

所以这条铁路对我来说,简直就是救星。

绵阳到九寨沟这条线,好像是成兰铁路的一部分，我查了下资料，从绵阳出发，经过安县、北川，一路穿山越岭到九寨沟附近，以前觉得在四川这种地方修铁路简直是疯了，山那么多，地质那么复杂，但咱们中国人就是有种“没有条件创造条件也要上”的憨劲儿，隧道一个接一个地打，桥梁一座接一架地架，硬是在崇山峻岭之间搞出一条路来。

想想以后从绵阳出发,可能两个小时就能到，我就忍不住嘴角上扬，两个钟头啊朋友们，在成都堵个车都不止这个时间，这意味着什么？意味着周末游九寨沟完全没问题了，周五下午出发，晚上到沟口住下，周六进去逛一天，周日慢悠悠回来，还能赶上家里的晚饭，以前想都不敢想的事儿，马上就能实现了。

而且坐火车跟坐大巴的感觉完全不一样,大巴那个空间逼仄，腿都伸不直，稍微高点的人简直就是受刑，火车多好，能走动，能上厕所不用憋着，还能看看窗外的风景，虽然大部分时间可能在隧道里穿行，但偶尔露出来那一瞬间，看见远处的雪山和脚下的峡谷，那种震撼感，绝对值回票价。

我有点好奇这条线开通之后,九寨沟会不会被挤爆，毕竟交通便利是把双刃剑，以前因为路难走，好歹过滤掉了一部分游客，以后这么方便，估计国庆节的时候五彩池边上连站的地方都没有，但转念一想，好东西就应该让更多人看到，总不能因为自私，希望别人都别去吧。

不过说实话,通车初期我肯定是要去凑热闹的，哪怕人多，哪怕挤得跟春运似的，我也想成为第一批坐火车去九寨沟的人，这大概就是一种情结吧，就像当年青藏铁路通车的时候，多少人挤破头也要坐那趟车。

哦对了,听说车站建在九寨沟县城附近，离景区还有段距离，到时候估计还得倒个车，但比起以前那种千里迢迢的折腾，这点小麻烦根本不算什么，我现在就开始盘算了，等确切通车日期一公布，立刻买票，更好是靠窗的位置，然后带上我那件穿了五年的冲锋衣，再去看看那些蓝得不像话的水，这次不用吃晕车药了。

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