好嘞，这篇文章给您安排上了，咱们主打一个真实、接地气，保准让读者觉得像在跟一位刚跑完这条线的老司机唠嗑

成都自驾九寨沟东线，别光看导航，这些*我替你踩过了

说真的，出发前我盯着导航看，那条成都到九寨沟的东线，也就是走绵阳、江油、平武这条路，被一条细细的绿线描得笔直，心里还是挺没底的，结果呢？六个半小时，从成都三环杀到了九寨沟沟口，中间还停下来吃了碗面，这条路,真是谁跑谁知道。

我得先跟你们交个底，你要是图快、图稳，喜欢那种一脚油门到底不用动脑子的高速，那就别看这篇了，直接导航走西线，全是高速虽然绕点远，但你要是像我一样，受不了那种一条大直道开到想睡觉的无聊，就想看点儿真山真水,那东线绝对是宝藏。

出了成都平原，一头扎进江油关之后，世界立马就变了样，高速没了，取而代之的是沿着涪江硬生生劈出来的国道，路不宽，双向两车道是常态，但你不会觉得憋屈，因为两边的山一下子就压过来了，那种感觉，就像是突然闯进了一幅山水画里，而且是动态的，特别是过了平武县城，往黄土梁爬的那一段，九绵高速有些路段还在修，得走一段老路，那落差，真的绝了，一边是恨不得把车吸进去的垂直山壁，另一边就是深不见底的河谷，水声巨大,轰隆隆的。

我停在一个稍微宽点的观景台，也不敢叫观景台，就是路边土坡子被压平了一块，下车抽根烟，一抬头，对面山上的植被跟梯田似的，一层绿、一层黄、一层红，阳光打在上面，漂亮得有点不真实，这种感受，你在任何一条被隧道和桥梁架空的高速公路上，都体会不到,这是人和土地更直接的接触。

当然了，美是真的美，累也是真的累，我必须得重点说说开车这事，这条路对司机可没那么“友好”，全程几乎都是连续的S弯、回头弯，你得不停地打方向、减速、鸣笛、再加速，这块儿的本地车，说好听点叫“技术过硬”，说直接点……你懂的，他们过弯很多不爱按喇叭，还喜欢压着中线走，所以千万控制住路怒症，别跟他们较劲，咱是出来玩的，安全送到就是更快的路，有时候跟在一辆慢悠悠的大货车后面，闻到那股子刹车片过热的糊味，你也别急躁，找个直道视线好的地方再超,安全第一。

路上还有个事儿特别逗，在平武那块，我遇见一群猴子，就蹲在路边栏杆上，跟大爷似的，一看就不是野生猴，估计是被人喂惯了，看你车停下来，它就直勾勾盯着你，那眼神分明在说：“懂不懂规矩？” 我没敢开窗，就在车里给它拍了张照，它见我没反应，还龇牙咧嘴地拍了下车窗，给我吓一跳，赶紧溜了，这种小插曲,也算是旅途的佐料了。

再说个细节，快到黄土梁隧道那块，海拔能上到两千多，耳朵会有点轻微的反应，就跟坐飞机似的，关键是气温骤降，我下车放水的时候，那小风一吹，嚯，冷得我一哆嗦，成都出发时还二十来度，到这儿感觉直接入冬了，所以冲锋衣或者厚外套千万别压在箱子底下,得随手能拿到。

关于吃的，别指望什么服务区大餐了，从江油开始，路边基本都是那种“停车吃饭、加水洗车”的家庭小店，我是在平武县城边上找了家面馆，老板是个实在人，我点了碗牛肉面，12块钱，大块牛肉给了七八块，吃得我满头汗，老板看我车牌是成都的，还专门嘱咐我：“开慢点哈，前面弯多。” 这种陌生人给的关心,还挺暖的。

成都自驾九寨沟走东线，是一场“痛并快乐着”的旅程，它不适合追求极致舒适的人，它只适合那些想用方向盘碾过真实土地、想看车窗外流动风景的司机，当你在车里颠簸了五六个小时，终于看见远处雪山尖的那一抹白的时候，你会觉得，之前走过的每一个心惊胆战的弯，都值了，这条路，跑的不是里程，是一种久违了的、在路上的劲儿。

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