从宜宾到九寨沟跟团游，一场赶路与抵达的拉扯

说实话，决定从宜宾跟团去九寨沟的时候，我心里是有点打鼓的，宜宾这座江城，生活是慢的，三江口的茶可以喝一下午，燃面的油辣子香能飘半条街，可九寨沟呢？那个名字听起来就像个遥远的、需要“朝圣”的仙境，跟团，意味着把这段距离交给别人安排，也意味着某种“被规划”的旅途，这趟车,到底值不值得上？

第一天：大巴车上的“地理课”与昏睡

集合是在一个清早，天还没完全亮透，旅行团的大巴车像个巨大的银色罐头，准备把我们这一车人“封装”运输，导游是个皮肤黝黑的小伙子，拿着话筒，声音洪亮得有点刺耳，车一开动，他的“表演”就开始了，从宜宾出发，过长江，穿隧道，他的嘴就没停过，沿途每个县市的名字、特产、典故，像倒豆子一样往外蹦，起初大家还新奇地听着，拍照，过了俩小时，车窗外的山开始重复，隧道一个接一个，黑暗与光明交替闪烁，像乏味的节奏，导游的声音渐渐成了背景音，车厢里响起此起彼伏的、轻微的鼾声，我也昏昏沉沉，心想，这哪里是旅行开端，分明是场漫长的、颠簸的地理催眠。

中途：那些“计划外”的停靠

跟团游的剧本里，总有些固定的“配角”，比如那个中途休息的“特产超市”，车子稳稳停在一个装修得亮堂堂的建筑前，导游热情地招呼大家下去“活动筋骨，自由选购”，里面无非是些牛肉干、菌菇酱、牦牛角梳子，价格嘛，你懂的，大部分人都只是转转，看看，真正掏钱的不多，这像旅途中的一个“气口”，你知道它是设计好的，有点商业味儿，但也提供了下车透口气、和同车陌生人闲聊几句的机会，隔壁座的大姐抱怨着坐得腰疼，前排的小情侣分享着零食，这种瞬间，反而比车窗外的标准风景更有“在路上”的真实感。

另一个停靠点是松潘古城，城墙厚重，经幡在高原的风里扑啦啦地响，导游只给了一个小时，催着我们快去快回，在古城墙下匆匆走过，看见牵着白牦牛供人拍照的藏民，脸被晒成深红色，眼神平静，时间太短，来不及走进那些小巷，感受古城的脉搏，只能算是“签到”式地掠过，心里有点遗憾，但想想，若非跟团，我大概也不会专门绕路停在这里，得与失,有时候就这么模糊地搅在一起。

核心：九寨沟的“暴走”与失语

真正进入九寨沟景区，是行程的高潮，也是体力与感官的极限挑战，景区内的观光车像高效的传送带，把我们一批批运送到各个海子前，五花海、五彩池、诺日朗瀑布……名字早已在脑海里想象过千百遍，但当你真的站在那儿,所有预先储备的形容词都失效了。

那水色，根本不是“蓝”或“绿”能概括的，它是一种有生命的、变幻的光泽，像最上乘的翡翠融化了，又掺进了天空的魂魄，清澈得让人心尖发颤，林间栈道上挤满了人，穿着各色冲锋衣，举着手机和相机，你必须顺着人流移动，在最好的观景位置耐心等待，才能抢拍一张没有旁人入镜的照片，这是一种奇特的体验：你被绝世的自然之美震撼到近乎失语；你又始终处于一种集体的、略带仓促的“暴走”节奏中，导游给的集合时间像悬在头上的钟，你没办法像自由行那样，找个安静的角落，对着一个海子发半天呆，美是浓缩的,也是被限时的。

归程与零碎念想

回宜宾的路似乎更漫长，玩累了，车厢里比去时安静许多，大家看着窗外倒退的、逐渐熟悉起来的风景，各自发呆，我塞着耳机，却没听歌，脑子里像过电影一样闪回着那些不真实的蓝色，还有大巴车摇晃的节奏、导游的喇叭声、休息站厕所排起的长队、同车人分享的一包小饼干……

跟团游像一盒包装好的“风景罐头”，它为你节省了规划路线的头疼，屏蔽了交通转乘的麻烦，但也不可避免地掺入了程式化的节奏、商业化的片段和些许的仓促感，它可能不够“深度”，甚至有点“赶”，但对于时间有限、怕麻烦、或者就想图个安心省力的人来说，它确实是一条抵达远方的、清晰的路径。

从长江头到岷江畔，这趟车，开过了地图上弯弯绕绕的曲线，也开过了我心里对“旅行”定义的某种纠结，仙境固然需要一点“折腾”和“俗套”才能抵达，而旅途的故事，也不仅仅关于终点的那片海子，还关于那辆喧闹的大巴，以及车上所有奔向同一片斑斓的、平凡的人们，下次如果再选，或许我会试试别的方式，但这一次，这趟有点吵、有点累、有点赶的跟团之旅，就是我与九寨沟相遇的,独一无二的上下文。

标签： 宜宾到九寨沟旅游跟团