没问题，这个我擅长。咱们这次不聊那些虚头巴脑的官方介绍，就来点实在的，像朋友一样聊聊自驾去九寨沟的那些事儿

千万别自驾去九寨沟,我是认真的，除非你看了这篇**

听我一句劝,在你没有做好心理和生理的双重准备之前，真的别冲动地握着方向盘，就想着去征服九寨沟，那一路的风景是绝美，但磨人也是真的，我刚从那条路回来，魂儿感觉还飘在海拔三千多米的盘山公路上，车载音响放的是什么歌都忘了，只记得自己紧握方向盘的手心和后背，全是汗。

咱们从头说,你从成都出发，导航会告诉你大概四百多公里，七八个小时，但你千万别信这个“大概”，这是理论上的时间，是不包括你在路上被路边突然出现的雪山惊呆继而停车拍照的时间，不包括你被山坳里那口老腊肉香气勾引继而*进某个小镇的时间，更不包括你遇到一群慢悠悠过马路的牦牛，按喇叭都不敢按，只能乖乖等着它们走完的时间，把时间抛在脑后，这是第一课。

路线嘛,经典的“九寨沟西线”，也就是成都-都江堰-汶川-茂县-松潘-九寨沟，别去挑战东线，除非你对自己的车技和对塌方落石的运气有绝对的自信，出了都江堰，一头扎进川西的群山，这世界就变了，高速公路是上世纪的回忆，接下来就是无穷无尽、贴着山壁的国道，隧道多到让你怀疑人生，一个接一个，有的隧道里面甚至没有灯，只有车灯惨白的光照着*洼不平的路面，那几分钟，你会感觉整个世界只剩下引擎的轰鸣声和你自己。

经过汶川的时候,心情会不自觉地沉下来，你会看到一些刻意保留的遗址，一些崭新的、像积木一样排列在山谷里的城镇，风从峡谷里穿过，带着一种苍凉又坚韧的气息，我习惯性地把音乐关了，默默地开过那一段，是一种致敬，也是一种感受，过了茂县，海拔就开始慢慢攀升，古羌族的碉楼开始零星出现在视野里，像一些沉默的哨兵，见证着来来往往的旅人。

真正的考验在松潘之后,那座叫“雪山梁子”的垭口，海拔四千出头，是给你的“下马威”，车子开始像老牛一样喘气，油门踩下去，反应总是慢半拍，你甚至能感觉到它也在高反，这时候，记得跟它说说话，拍拍方向盘，别猛踩油门，更别熄火，万一打不着了，在这前不着村后不着店的山顶上，你就只能看着远处的雪峰发呆——美是真美，冷也是真冷，我就在那里停了一会儿，下来拍照，刚推开车门，那股凛冽的风直接就灌了我一个透心凉，脑子瞬间清醒，感觉能当场心算出微积分，那种冷，不是温度低，是空气太干净，锋利得像刀子。

路上你肯定会看到那些挂着全国各地牌照的车,大家都在同一个观景台停下，相视一笑，那种默契很奇妙，有人会递根烟，有人会问你从哪里来，有人会分享他后备箱里被高海拔气压撑得鼓鼓囊囊的薯片袋子，一个老哥指着远方的雪山跟他儿子说：“看，那就是雪宝顶。”那语气里的骄傲，就好像山是他家的一样，我挺喜欢这种感觉，这些都是城市里没有的人情味儿。

等终于一路紧绷,到了九寨沟沟口，你*舒一口气，找个地方把车停好，它终于可以歇歇了，第二天进沟，沟里的观光车是必须的，也别想着自驾进景区了，规矩不允许，你也舍不得破坏这份净土，当五花海那蓝的不像话的水真的出现在眼前时，你会觉得，油门踩到脚抽筋，值了，那水底躺着不知多少年的巨木，钙化了，像某种巨大的、沉睡的珊瑚，阳光穿过水面，形成一道道可见的光柱，鱼就在那光影里悬浮着，没有重量似的，这一刻，路上的所有疲惫、紧张、抱怨，一下子就烟消云散了。

更后说点更要紧的,吃的，带点高热量的，巧克力和牛肉干是救命的东西，水，带个保温杯，在高原上能喝口热水是莫大的幸福，衣服，四季的都得备着，山下短袖，山顶羽绒服，一点不夸张，还有，防晒霜，别管你是钢铁直男还是精致女孩，都给我往脸上糊厚点，海拔三千多米的太阳，晒伤你没商量，我回来鼻子都脱一层皮了，这就是不听劝的下场。

行了,就啰嗦这么多吧，九寨沟的美，照片拍不出十分之一，文字也苍白，你得亲自去看，去听，去呼吸，走嘛，发动你的车，去拥抱那一路的风尘和那片不可思议的蓝，它值得。

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