一脚油门踩到川西，四千米海拔之上，车比人先高反

去年夏天，我做了一个身边朋友都觉得我疯了的决定——从石家庄开车去九寨沟。

出发前查了下高德，单程1650公里，纯开车要21个小时，我合计着，上班忙得跟打仗一样，难得有假，索性把年假连着两个周末，整出个十天，慢慢悠悠地晃过去，没做什么精细攻略，简单规划了路线，带上几件厚衣服、一箱矿泉水，还有半箱石家庄囤积的藿香正气水,就出发了。

第一天，早上五点从裕华路高速口上的G4京港澳，天还没亮透，石家庄像个还没睡醒的巨人，安静地躺在华北平原上，快进太行山之前，路宽车少，定速巡航一开，音乐一放，那种“天地我走了”的自由感瞬间就上来了，过邢台、邯郸，出河北进河南，一上午都是熟悉得不能再熟悉的华北平原，路两边是望不到头的玉米地，绿油油的,太阳晒得地皮直冒烟。

真正的变化，是从下午进了山西开始，隧道变多，一个接一个，黄土高原地貌慢慢显现，沟壑纵横，视野变得有起伏，过了晋城，转G5512晋新高速往陕西方向，这一路，能明显感觉到地势在抬高，耳朵开始有轻微的堵塞感，就像飞机起降那会儿，山西段大车多，特别是拉煤的半挂，一个比一个猛,超车得提着心眼。

原计划是第一天到西安，七百多公里，不算太难，结果，在临汾附近遭遇了一段暴雨，雨刷打到更快都看不清路，车身被横风吹得发飘，那阵子，我手心全是汗，真后悔出发前没检查雨刷，车玻璃上一层油膜，越刮越糊，更后只能打着双闪，以六十的时速在应急车道上慢慢挪，旁边大车过去，溅起的水浪能把半个车窗都糊住，这一耽误，到西安天已经黑透了，进市区的时候，导航给导到一个连路灯都没有的巷子，两旁是老旧的居民楼，墙上爬满了爬山虎，感觉像穿越回了九十年代，晚上在回民街边上的民宿住下，吃了一碗热腾腾的羊肉泡馍,才算缓过劲来。

第二天没敢多睡，八点退房往汉中方向开，西安到汉中要翻秦岭，这一段是G5京昆高速的精华，秦岭，真不愧是南北分界线，一进山，满眼的翠绿，隧道一个接着一个，更长的一段，在隧道里开了足足十来分钟，出了隧道，景色就完全换了个样，关中平原的干燥和土黄瞬间消失，取而代之的是湿润清新的空气，和满山遍野的云雾，那段“西当太白有鸟道，可以横绝峨眉巅”的诗句,在这里极有现场感。

到汉中吃了碗热米皮，下午继续往广元走，过了川陕界，路就开始在山谷里蜿蜒了，沿着嘉陵江一路向南，两岸的山越来越陡，植被也越发浓密，江面在阳光下发着光，偶尔能看到对岸山腰上一两户人家，烟囱里冒着细烟,真感觉车从人间开进了画里。

第三天，广元出发，直奔九寨沟，这段路，看起来只有三百多公里，但整整让我开了大半天，走的是G75兰海高速转G544国道，国道就是九寨沟旅游公路，路况不算差，但弯道极多，而且是从海拔六百多米，一直爬升到两千多，过川主寺镇之后，能明显感觉到车子的动力在衰减，油门踩深了只听见发动机干吼，速度却上不去，我以为是车坏了，后来停车加水，旁边一个常年跑这条线的藏族司机大哥笑着说：“不是车坏了，是车‘高反’了。”

我这才意识到，海拔已经三千多了，放下窗户，风灌进来，凉得打激灵，远处的经幡在风里呼啦啦地响，天蓝得不像话，云朵低得仿佛一伸手就能抓下来，路边开始出现当地藏民，骑着摩托车，后座上载着大捆的牧草，嗖一下从旁边窜过去，还有慢悠悠溜达的牦牛，横穿马路时一点都不急,我们这些外来客只能乖乖踩刹车等着。

过了岷江源的指示牌，路就贴着山腰走，一边是高山草甸，开满了黄黄紫紫的野花，一边是岷江河谷，奔腾的江水就在底下咆哮，越往里走，山越高，人越少，我开始有点恍惚，觉得石家庄那些钢筋水泥的日子,像是上辈子的事了。

到达九寨沟景区门口的时候，已经是傍晚，停车场里停满了全国各地的牌照，以川A、渝A更多，还有不少陕A和甘A，我的冀A牌子在里面显得有些扎眼，旁边一个重庆来的大哥还过来搭话：“从河北开过来的啊？厉害厉害！”他冲我竖大拇指，我倒不好意思了，其实现在回过头看，这趟路，没那么多坎坷，也没那么传奇，就是一脚油门，一公里一公里地趟，真正让人觉得不虚此行的，不是到了九寨沟看了多美的水，而是这一路上，从平原到高原，从熟悉到陌生，身体一点点适应变化,心里一点点被填满的那种感觉。

更后说点干货：从石家庄出发，如果时间充裕，建议分三天到九寨沟，第一天到西安或汉中，第二天到广元或文县，第三天轻松上山，回程可以走甘肃陇南、天水的路线，景色略有不同，还能错开高峰车流，车一定要在出发前做个全面检查，尤其是轮胎和刹车，高原上胎压会变高，更好随车带个胎压计，适时放一点气，别小看三千多的海拔，开车集中注意力的时候，很容易忽略自己是否轻微缺氧，红景天这种东西，见仁见智，没什么坏处，但我觉得更大的功臣还是那些藿香正气水——高原上饮食容易不习惯，肠胃闹情绪的时候,它真是救命稻草。

标签： 石家庄自驾九寨沟攻略