九寨沟里的宇通大巴，比我想象中要寂寞得多

其实这次去九寨沟,我本来没打算对车有什么想法的。

就是那种典型的游客心态——光盯着五花海、长海之类的打卡点，恨不得把自己塞进每一张照片里，结果呢？真正让我上头的，居然是山路上那些起起伏伏的观光车。

一开始还觉得挺烦的。

九寨沟景区太大了,不走坐车根本不行，这谁都知道，但问题是排队啊，那种在站点堆满人，然后大巴一辆接一辆开过来，又一辆接一辆塞满人开走的场面，说实话，体验感并不算太好，我本来以为全程就都是这样，后来发现实际上高峰期才那样，人少的时段，还是能抢到座位的。

我坐的那辆是宇通,黄色涂装那种，看着挺普通的吧？

但就是这个普通的东西,让我琢磨出点意思来。

司机是个藏族人,皮肤晒得黑红黑红的，戴着墨镜，也不怎么说话，他开车那叫一个猛，弯道根本不带减速的，我一开始坐在后面差点被甩出去，后来干脆站到前面去，抓住扶手，一边看他操作，一边看着车外那些山啊水啊哗啦啦地往后退。

那个感觉,怎么说呢……像是整个人被扔进一幅流动的画里。

九寨沟的线路其实分得很清楚,一条往长海，一条往原始森林，然后还有一条往树正沟的支线，我坐的那辆车是往原始森林走的，中间经过箭竹海、熊猫海、五花海什么的，你知道吗？有些观光车的窗户特别有意思，不是全封闭的，可以推开一点，风灌进来的时候，真的有点凉，但很舒服。

但是也有bug,比如有些路段灰尘大，窗一开就有点呛，这是实话，不能光说好听的。

我旁边坐了个阿姨,跟我聊起天来，说她每次来九寨沟都是坐观光车，因为腿脚不好，很多地方去了但走不远，她说她喜欢坐窗边，看着那些蓝色的海子一闪而过，尽管只是几秒钟，也够回味好几天了。

我当时就想,可能对于很多人来说，这车不仅仅是交通工具。

它更像是一种桥梁吧,把一群好奇的人，从一个美好，运送到另一个美好，一天下来，这些大巴可能跑了上百趟，拉的游客成千上万，但每辆车每个司机，其实都是默默地完成这些重复的工作。

有一件小事我记得挺清楚。

下午差不多快五点了,大部分景点都在清场了，我准备坐车回沟口，坐的那辆车人不多，也就十几个，阳光已经有点斜了，照在车里的座椅上，洒下一片金黄色，司机放了一首歌，居然是藏语的，听不太懂，但是那个调子跟车窗外的山色特别搭，我旁边的座位是空的，我就把它当成写笔记的地方，把白天看到的那些东西记下来。

然后我抬头看见司机在后视镜里冲我笑了一下。

我也笑了,虽然不知道他在笑什么。

突然就觉得,这辆宇通大巴在九寨沟的群山里行驶的样子，其实挺孤独的，每天都是一样的路线，一样的*弯，一样的限速点，但每次载的人不一样，每段路上的风景因为季节不一样，因为光线不一样，所以其实每一趟都是新的。

我想这就是旅行有意思的地方吧。

你以为是去看了绿水青山,结果发现更打动你的是那些不起眼的细节，比如一个不太会笑的司机突然冲你笑了一下，比如车窗外的一阵风，比如旁边座位那个阿姨说“年轻真好，还能到处跑”。

对了,如果你们也去九寨沟，建议坐到车的右侧，能看到的湖更多，左侧主要是山，偶尔能看到点瀑布，坐左侧也没关系，反正到更后，记忆里留下的都是闪闪发光的那些画面，管它左右呢。

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